JOURNAL DU PHOTOVOLTAÏQUE HORS-SÉRIE
JUIN 2024
HORS-SÉRIE SPÉCIAL SOLAIRE ET MOBILITÉ
- La recharge solaire, combien ça coûte ?
- Couplage : des offres clés en main pour les particuliers ?
- Apprendre à mieux piloter les recharges solaires
- Une ombrière et une batterie pionnières
ÉDITORIAL
Cédric Philibert
Chercheur associé à l’Institut français des relations internationales (Ifri), administrateur d’Observ’ER
Rouler dans un véhicule propulsé par l’énergie solaire… ce vieux rêve écolo est en train de devenir réalité. Il y a mille et une façons de le réaliser, tantôt à domicile, tantôt au travail, parfois en faisant des courses… Éventuellement même en direct, en branchant des bornes de recharge sous les panneaux photovoltaïques, avec ou sans stockage intermédiaire.
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HORS-SÉRIE SPÉCIAL SOLAIRE ET MOBILITÉ : LE COURANT PASSE
PHOTOVOLTAÏQUE ET VÉHICULES ÉLECTRIQUES : UNE ALLIANCE EN BONNE VOIE ?
Face au développement important des véhicules électriques et des énergies renouvelables, le couplage des bornes de recharge avec des panneaux photovoltaïques paraît évident. Si les offres clés en main se développent, quelques freins restent à lever pour voir de telles installations se déployer.
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LA RECHARGE SOLAIRE, COMBIEN ÇA COÛTE ?
La recharge d’un véhicule électrique avec une installation photovoltaïque permet de réduire le coût par rapport aux bornes publiques et à la recharge sur le réseau, encore davantage avec l’intégration d’une batterie tampon. Néanmoins, il est difficile d’établir des tarifs moyens. Explications.
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COUPLAGE : DES OFFRES CLÉS EN MAIN POUR LES PARTICULIERS ?
Il y a consensus : les propositions commerciales grand public de couplage solaire et recharge de véhicule électrique vont finir par percer en France, d’ici quelques années. Le temps que les particuliers se familiarisent avec le concept… et que les professionnels de l’automobile et des énergies renouvelables coopèrent.
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BERTRAND CLARKE, L’ART DU PILOTAGE
Adepte de l’autoconsommation photovoltaïque à gestion intelligente, Bertrand Clarke a ajouté une borne de recharge pour véhicules électriques à son équipement en novembre dernier. Six mois plus tard, il se félicite de ce système qui « fonctionne merveilleusement bien » et dont le bilan financier est « incontestablement positif ». Chiffres en main.
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APPRENDRE À MIEUX PILOTER LES RECHARGES SOLAIRES
Le projet I-Reve associe de la production photovoltaïque, des bornes de recharge pour véhicules électriques et des batteries recyclées, le tout piloté par des algorithmes. Objectif : optimiser la charge des batteries en fonction du soleil, du prix de l’électricité et de l’état du réseau.
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LES STATIONS SOLAIRES
Une sélection de solutions clés en main (ou presque) de stations de recharge associées au photovoltaïque. Concilier protection solaire des véhicules et production d’énergie pour la mobilité, une évidence.
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SAP LABS, SOLAIRE ET ÉLECTRIQUE AU BUREAU
Sur son site de Sophia Antipolis, SAP Labs, qui développe des logiciels pour les entreprises, a installé une grande centrale solaire et une batterie de stockage pour recharger les véhicules électriques de ses collaborateurs.
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PANNEAUX SOLAIRES, HERBE VERTE ET BREBIS HEUREUSES
À Baratier, dans les Hautes-Alpes, un dispositif innovant d’ombrière photovoltaïque couplée à une batterie est en service depuis 2020. Le stockage permet de couvrir 91 % de la demande des recharges électriques.
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LE V2G, UN ATOUT DE PLUS POUR LE RÉSEAU
Même si la recharge réversible ou V2G présente un intérêt réel en cas de problème d’approvisionnement, RTE, l’Ademe et Enedis estiment que le pilotage unidirectionnel de la charge des véhicules électriques reste la technologie à développer en priorité pour équilibrer le réseau.
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RECHARGE SOLAIRE EN AUTOCONSO COLLECTIVE
À Rivesaltes, Tecsol, Enedis et le Sydeel 66 testent une borne de recharge virtuellement couplée à une opération d’autoconsommation collective, afin de permettre de se recharger partout à l’énergie solaire.
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UTRECHT, PREMIÈRE VILLE V2GRID
L’entreprise néerlandaise We Drive Solar a développé une solution de charge bidirectionnelle permettant de recharger les batteries des véhicules électriques avec des panneaux solaires et de les décharger vers le réseau électrique en cas de besoin. Cette flexibilité permet déjà à la ville d’Utrecht, aux Pays-Bas, de décongestionner le réseau.
- Administration : Nathalie Bouhours
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- Rédacteur en chef : Vincent Boulanger
- Responsable des produits éditoriaux : Romain David
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